Монополиста в ситуации свободного рынка быть не может. Если он заломит слишком высокую цену, окрестным землевладельцам сразу станет выгодно с ним конкурировать и они построят дорогу. Кроме того, владелец дороги конкурирует не только с другими владельцами дорог. Если цена будет слишком высокой, люди откажутся ездить в этом направлении. Станет невыгодно вдоль этой дороги размещать бизнесы... дорога захиреет и будет заброшена.
Осталось разобраться, сколько будет стОить 2-я дорога. С учетом добровольного выкупа земельных участков. Захочет ли кто-то ее строить. А пока не построят - с нас будут драть дикие деньги за проезд по имеющейся.
"Если цена будет слишком высокой, люди откажутся ездить в этом направлении. " Ага. Будут сидеть дома. Воду пить тоже не будут по цене монополиста. Вы сегодня каждый день ездите по дороге - и мечтаете о времени, когда это станет для Вас недоступной роскошью.
Мне не нужно знать сколько будет стоить другая дорога. Мне достаточно того, что благодаря отстаиваемой Вами системе я плачу даже за дороги о существовании которых не подозреваю.
"Мне не нужно знать сколько будет стоить другая дорога."
Важно - сколько Вы платите в итоге за все про все. При Вашей системе за одну дорогу, которая Вам нужна, Вы заплатить во много раз больше, чем сейчас за все. С учетом того, что за Вашу дорогу - сейчас тоже платят все вместе. Именно из-за того, что земля и деньги будут потрачены на кучу лишних дорог. А если не будут "лишние", то дорога будет одна - и очень дорогая из-за монополизма. А в нашей маленькой стране - и так дороги отожрали кучу земли.
Сейчас Вы можете купить солнечную батарею. Вполне свободно. И не платить гадам-квиютчикам-монополистам из хеврат-хашмаль. Но в итоге 1кВтч обойдется Вам в несколько раз дороже. Вот и вся свобода. Не всегда увеличение числа конкурентов снижает цену для потребителя.
Видели ли вы когда-нибудь ситуацию, что люди пользуются чем-то хреновым, потому что выбросить хреновое и построить хорошее - экономически невыгодно в ближайшем будущем?
Это та причина, по которой у жирафы возвратный гортанный нерв не идет напрямую от мозга к гортани, а опускается вдоль шеи вниз, а потом возвращается вверх. Другим млекопитающим этот кружной путь не мешает. А у жирафы шея росла-росла, а нерв остался на прежней дороге. Докинз очень любит этот пример, как доказательство эволюции. Разумный конструктор давно исправил бы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
С учетом добровольного выкупа земельных участков.
Захочет ли кто-то ее строить.
А пока не построят - с нас будут драть дикие деньги за проезд по имеющейся.
"Если цена будет слишком высокой, люди откажутся ездить в этом направлении. "
Ага. Будут сидеть дома.
Воду пить тоже не будут по цене монополиста.
Вы сегодня каждый день ездите по дороге - и мечтаете о времени, когда это станет для Вас недоступной роскошью.
no subject
no subject
Важно - сколько Вы платите в итоге за все про все.
При Вашей системе за одну дорогу, которая Вам нужна, Вы заплатить во много раз больше, чем сейчас за все. С учетом того, что за Вашу дорогу - сейчас тоже платят все вместе.
Именно из-за того, что земля и деньги будут потрачены на кучу лишних дорог.
А если не будут "лишние", то дорога будет одна - и очень дорогая из-за монополизма.
А в нашей маленькой стране - и так дороги отожрали кучу земли.
Сейчас Вы можете купить солнечную батарею. Вполне свободно.
И не платить гадам-квиютчикам-монополистам из хеврат-хашмаль.
Но в итоге 1кВтч обойдется Вам в несколько раз дороже.
Вот и вся свобода.
Не всегда увеличение числа конкурентов снижает цену для потребителя.
no subject
Видели ли вы когда-нибудь ситуацию, что люди пользуются чем-то хреновым, потому что выбросить хреновое и построить хорошее - экономически невыгодно в ближайшем будущем?
Знаете ли вы что такое "локальный минимум"?
Другим млекопитающим этот кружной путь не мешает.
А у жирафы шея росла-росла, а нерв остался на прежней дороге.
Докинз очень любит этот пример, как доказательство эволюции.
Разумный конструктор давно исправил бы.